Serres 2015

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Erstellt am Donnerstag, 06. August 2015 20:57

Auch diesmal war mein Sommerdomizil wieder der Flugplatz von Serres. Die schöne Zeit verging im Fluge in gewohnt freundschaftlicher Atmosphäre mit Fliegern aus Frankreich, Deutschland, Holland, Amerika und Japan. Und so manchen Tag konnten wir abends in geselliger Runde im Flugplatz-Bistro 'Cabanon' ausklingen lassen. Lison, unsere Flugplatzköchin, kümmerte sich dabei in bewährter Weise um unser leibliches Wohl und sorgte teilweise auch selbst für musikalische Unterhaltung.

Serres hat nun mit Florent einen neuen Gesellschafter, der mit frischen Ideen und Investitionen neue Impulse gibt. Die Veränderungen sind nicht nur sichtbar in Form eines neuen Webauftritts (http://www.flyserres.com) : die Asphaltpiste wurde verlängert, so dass nun ein sanftes Rollen vom Start weg möglich ist. Helfer verbessern den Zustand der Grasnarbe durch Beseitigung der Steine; der Briefingraum wurde von Grund auf renoviert und das bewährte, freundliche Team wurde verstärkt. Auch wenn Klaus in Serres nicht mehr fliegerisch so präsent sein sollte, so gibt es doch für den Neueinstieg oder die Weiterbildung im Alpensegelflug jederzeit Gelegenheit zu Flügen im Duo-Discus mit einem der Fluglehrer Robin und Rémy. Ich wünsche der Mannschaft deshalb viel Erfolg und hoffe, dass Serres weiterhin ein fester Begriff für viele vom Alpensegelflug infizierte Piloten ist.

Nun noch zur Beantwortung der Frage, was diesmal fliegerisch möglich war. Das Wetter war die meiste Zeit sehr trocken und in den Tallagen auch stabil. Nur im Osten über dem höheren Gebirge fanden sich hübsche Quellwolken. Der Weg dahin durch die Bläue bei nicht gerade üppigen Arbeitshöhen war dann auch oft die fliegerische Herausforderung, mit der der Tag begann. Zuweilen wurde die trocken Periode auch unterbrochen von wenigen Tagen mit durchgängig gradientenstarker, hoher Thermik. In der daran anschließenden zweiten Periode folgte eine Reihe guter Tage für die nördlichen Alpen und schließlich wurde es zum Ende des Fliegerurlaubs schwühlwarm mit vielen lokalen Wärmegewittern bereits am frühen Nachmittag in der Vanoise. Diese letzten Tage waren durch die Anspannung geprägt, nach einem Vorstoß nach Norden wieder rechtzeitig zurückzukehren und am Ende das Gespür für den rechten Zeitpunkt zur Landung zu haben. Unwetter im Tal von Serres blieben aber aus und flächendeckend geblitzt und geregnet hat es letzlich nur einen halben Tag lang.

Auch in Serres waren meine Flüge von einigen Querelen begleitet, die ich seit der Ümrüstung auf ein neues Vario habe. Das Gerät ist zwar 'state of the art' mit einer bisher nicht gekannten Echtzeit-Windermittlung, leider kann aber das Vario in keiner der möglichen Konfigurationen richtig kompensiert werden. Die durch Bild und Ton angezeigte Knüppelthermik irritiert und kostet wertvolle Zeit, vor allem wenn man schwache Thermik aufspüren muß. Danke nochmals für die konstruktiven Gespräche und die Unterstützung beim Messen und Ausprobieren an so manch heißem Tag in Serres.    

Der Brocken

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Erstellt am Montag, 25. Mai 2015 22:57

Zugegeben, dies hier gehört eher in die Rubrik Motorsegler. Doch deswegen soll es nicht unerwähnt bleiben, bereitet diese Art des Fliegens gerade an schwachen Tagen viel Freude. Die Geschichte ist schnell erzählt:

Der Tagesausflug mit dem Motorsegler begann mit mäßigen VFR-Bedingungen, die sich allmählich bis Kassel besserten. Am Ziel in Ballenstedt/Harz herrschte eitel Sonnenschein, so dass der ausgedehnte Stadtbummel in Quedlinburg zum ungetrübten Erlebnis wurde. Für die Rückreise war schlleßlich ein offener Himmel mit besten VFR-Bedinungen der Kategorie Oscar und Charlie angesagt. So passierten wir den Brocken im Harz noch vor 1900 Uhr Ortszeit und wendeten schließlich Richtung Süden. Doch auf Höhe von Göttingen trafen wir schon auf großflächige Ausbreitungen, aus denen leichter Regen fiel. Wegen der besseren Sicht außerhalb der Schauerzonen wählten wir einen Weg östlich der Stratuswolken bis zum Hohen Meißner, um dann südwestlich an Fritzlar und Schwalmstadt vorbei bis Gießen vorzudringen. Hier trafen wir ein weiteres Mal auf Stratuswolken und Regen. Es stellte sich erneut die Frage: links oder rechts herum? Nach zwei tastenden Versuchen im Raum Giessen wurde die westliche Variante aufgegeben, zumal die Wetterau einen zwar grauen, aber doch zumindet trockenen Weiterflug verhieß. Der Einflug in den Hintertaunus nördlich von Butzbach wurde dann wieder zu einer weiteren Wette auf das Wetter. Mit der jederzeitigen Option einer sicheren Umkehr und Landung in Reichelsheim in der Wetterau flogen wir im Trocknen, jedoch in totaler Abschattung bis zur Erdfunkstelle Usingen. Von dort konnten wir die Platzrunde von Riedelbach gut einsehen, einer glückliche Landung auf dem Heimatplatz stand nichts mehr im Wege.

Dieser Motorflug wird in Erinnerung bleiben, weil er häufige Entscheidungen und konsequentes Handeln abverlangt hat. Wegen des Ausfalls des bordeigenen Garmin-GPS mußte ich zudem mit der VFR-Karte "franzen". Das hat einmal mehr bestätigt, daß diese Art des Navigierens nach alter Väter Sitte auch in Zeiten der Glass-Cockpits und der Moving-Maps geübt und beherrscht sein will.

Der Brocken im Harz von Norden aus gesehen

Fliegenfänger

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Erstellt am Montag, 18. Mai 2015 20:38

Die Tage des 14. und 17.5. haben daran erinnert, dass der Luftraum in den erdferneren Schichten nicht nur von Vögeln und Menschen in Flugapparaten bevölkert wird. An Tagen wie diesen reißt die aufsteigende warme Luft unweigerlich auch viele kleine Insekten nach oben. Das wissen vor allem die Schwalben zu schätzen, die dann in der Höhe ihr Festmahl abhalten. Doch was für die Schwalben ein Segen ist, erweist sich für uns Segelflieger als aerodynamischer Nachteil, wenn wir in der gleichen aufsteigenen Luft auf Insekten treffen: die Profilnasen der Tragflächen und des Höhen- und Seitenleitwerks verschmutzen durch den Insektenbeifang stark, so daß die Strömung vorzeitig verwirbelt und der Widerstand empfindlich anwächst. Wohl dem, der mit einem Mückenputzer die Tragfächen wieder von den Insektenleichen befreien kann, damit er gegenüber den Schwalben nicht ins Hintertreffen gerät ...

Wieder zurück aus nötsch.ch

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Erstellt am Mittwoch, 13. Mai 2015 18:57

Das alpine Fliegerlager der Schweizer Segelflieger in Nötsch (Gailtal/Österreich), dem ich mich nun schon zum dritten Mal angeschlossen habe, ist zu Ende. Die herzliche Aufnahme durch Rita und Fredi und die übrigen Vertreter der segelfliegenden Deutschschweiz ließen auch längere, wetterbedingte Pausen verschmerzen. Auch Schweizer Segelflieger verfügen über einen abgrundtiefen Humor, das bewiesen Heinz, Iris, Ernst und Denise aufs Neue bei Morgen- und Nachtessen im Alpe Adria und bestätigten die von Segelfliegern nicht mehr angezweifelte Tatsache, daß man nicht gleichzeitig Segelflieger und erwachsen sein kann.

Eine für mich neue, verwertbare Erkenntnis dieses Lagers ist, daß sich Willisauer Ringli als feines Gebäck vorzüglich für den rückstandslosen Verzehr im Segler eignen. Ein Import wird trotz des ungünstigen Wechselkursverhältnisses ernsthaft erwogen.

Nätürlich wurde an den guten Tagen auch geflogen. Der Bericht Präfrontal gibt Einblicke in einen ebenso kurzen wie interessanten Flugtag. Wer mehr über die Institution dieses Fliegerlagers erfahren möchte, kann unter nötsch.ch nachsehen.